Guía completa
Un fallo silencioso que se ve a simple vista cuando llega
El enfriador de aceite trabaja durante años sin dar señales, y cuando falla lo hace de una forma bastante inconfundible. Su función es enfriar el aceite del motor apoyándose en el circuito de refrigerante, manteniendo ambos fluidos completamente separados por dentro. Cuando la junta interna cede, esos dos fluidos que nunca deberían tocarse empiezan a mezclarse.
Cómo se detecta
El síntoma más claro es abrir el depósito de refrigerante y encontrar un líquido de aspecto cremoso, marrón claro, parecido a un café con leche removido — es aceite que ha pasado al circuito de refrigeración. El caso contrario también ocurre: al sacar la varilla, el aceite tiene un aspecto emulsionado, chocolatado, señal de que el refrigerante ha entrado en el cárter. A veces el aviso llega de forma más indirecta, con el nivel de refrigerante bajando sin que haya ninguna mancha visible debajo del coche.
Por qué es habitual en los TDI del grupo VAG
Hay un fallo bien documentado en los motores 1.6 y 2.0 TDI Common Rail de Audi, Volkswagen, Seat y Skoda: el intercambiador está fabricado en plástico y se degrada con el calor sostenido del motor, y la junta interna suele empezar a fallar entre los 150.000 y 250.000 km. Si tu coche encaja en ese perfil, una revisión periódica del aspecto del refrigerante es una comprobación barata que puede evitar un disgusto mayor.
Por qué no conviene esperar
Con el aceite contaminado por refrigerante, la lubricación del motor se degrada de forma progresiva: cojinetes, segmentos y juntas trabajan sin la protección que necesitan, y el daño avanza cuanto más tiempo pasa. Cuanto antes se detecte y repare, menor es el riesgo de que se traslade a componentes internos del motor, cuya reparación ya no tiene nada que ver en coste con los 280-600 € de este arreglo.
Cómo hacemos la reparación
Sustituimos el intercambiador por uno homologado, limpiamos a fondo tanto el circuito de aceite como el de refrigerante para eliminar cualquier resto de la mezcla anterior, y rellenamos con aceite y refrigerante nuevos del tipo correcto. Después de unos kilómetros de rodaje comprobamos que no vuelve a aparecer mezcla.
Si el depósito de refrigerante de tu coche tiene un aspecto que no te cuadra, no esperes a la próxima revisión — llama al 665 24 51 43 y lo miramos ese mismo día.
