Guía completa

El defecto más común que la ITV marca

Si la ITV te suspende, probablemente sea por luces. El defecto más frecuente que vemos en clientes que vienen tras suspender la inspección es el corrector de luces descalibrado o una bombilla fundida que no notaron. Son problemas de 30-90 € resolver. Y se previenen con pre-ITV.

Tipos de bombillas: cada coche pide la suya

  • Halógenas H1, H4, H7, H11: las clásicas. Vida útil 500-1.000 horas. Cambio sencillo.
  • LED: cada vez más comunes. Vida útil 5.000+ horas. Pero requieren homologación específica.
  • Xenón D1S, D2S, D3S, D4S: alta intensidad, vida útil similar a halógenas pero precio mucho mayor (80-200 € la bombilla).
  • Matrix / full-LED: módulos electrónicos completos. Caros y requieren codificación.

Verificar siempre la bombilla correcta antes de comprar — un H4 no es un H7 y montar el incorrecto daña el faro.

Reglaje con regloscopio: el paso que evita ITV suspendida

Tras cambiar bombillas o faros, el reglaje con regloscopio es obligatorio. La razón: las bombillas nuevas tienen filamentos posicionados ligeramente distintos a las viejas, y el haz de luz cambia. Sin reglaje, las luces deslumbran a otros conductores y la ITV lo detecta con luxómetro.

En Taller Móstoles incluimos reglaje gratuito tras cualquier cambio de bombilla o faro. Es lo que evita que pases dos veces ITV por algo tan tonto como una luz mal apuntada.

La conversión halógena → LED, con normativa

Muchos clientes nos preguntan si pueden cambiar las halógenas por LED. La respuesta: sí, pero con kits homologados. La normativa española exige que cualquier modificación de iluminación tenga marca E + número de homologación.

Los kits de Aliexpress, los chinos baratos, los anuncios de “máxima potencia” — la inmensa mayoría no están homologados. La ITV los detecta y te suspende. Si te interesa la conversión, te orientamos sobre kits que sí cumplen.

Faros amarilleados — restauración

Si tu problema es que los faros se ven amarillentos, ese servicio lo cubrimos en detailing — ver restauración de faros. Es operación distinta (pulido del policarbonato + tratamiento UV) y mucho más barata que sustituir el faro.